2018年11月27日，第九届中国国际工程机械、建材机械、矿山机械与工程车辆及设备展览会（bauma China 2018）在上海新国际博览中心隆重举行。本届宝马展以“智造愿景，纵横大观”为主题，41个国家和地区的近3000家参展商齐聚一堂，向中国乃至亚洲展示全球工程机械领域前沿的创新产品与技术。作为国际能源巨头之一，雪佛龙携旗下多线品牌及产品亮相展会，传递出对中国机械工业与综合产业经济发展的高度关注和积极参与其中、共谋优化发展的姿态。
　　专家认为，随着中国润滑油行业发展进入结构调整的关键节点，“品质革命”作为推动行业供给侧结构性改革的重要抓手和方向，成为润滑油产品满足社会需求和企业可持续发展的必然选择，为润滑油产业全面升级提供有力支撑。作为国际领先的能源品牌，雪佛龙以高品质引领行业高端，对于满足转型升级时代的用户消费升级需求、推动行业可持续发展，具有重要意义。
　　展会现场，雪佛龙特别邀请雪佛龙润滑油大中华区总裁过保民先生，雪佛龙润滑油大中华区商用/工业与原始设备制造商（OEM）润滑油副总裁Joseph Bronfman 先生两位高层负责人出席行业媒体沟通会，畅谈雪佛龙对行业和社会热点问题的真知灼见，释放雪佛龙品牌在华发展的积极信号。作为融入汽车和机械基因的润滑油全媒体平台，中国润滑油信息网（www.sinolub.com）也参与了本次沟通会，更获现场提问机会，与过保民总裁面对面交流。现场互动精彩纷呈，“干货”良多，我们特别整理了本次雪佛龙宝马展沟通会现场内容，以飨读者。
　　雪佛龙润滑油大中华区总裁过保民先生（左），雪佛龙润滑油大中华区商用/工业及原始设备制造商（OEM）润滑油副总裁Joseph Bronfman 先生（右）
　　雪佛龙润滑油大中华区总裁过保民先生（左），雪佛龙润滑油大中华区商用/工业及原始设备制造商（OEM）润滑油副总裁Joseph Bronfman 先生（右）和中国润滑油信息网副总朱文璇女士合影
　　Question 1：宝马展作为机械行业一个重要的展会，雪佛龙作为一个相对的配套企业，带来了哪些亮点产品、新技术，可以介绍一下吗？
　　Joseph Bronfman 副总裁：作为参展商，我们非常重视这次宝马展，我们特地为宝马展带来我们公司目前的拳头产品。第一个是德乐400 MGX柴机油，它在换油周期和适应性上有很好的表现，可以达到10万公里的护航周期，这其中核心的是我们的专利技术ISOSYN，这项技术把雪佛龙优质的基础油和添加剂结合在一起，形成一个质量非常好的产品。这次我们还带来了雪佛龙长效重载防冻防锈液，以及对于工程机械行业很需要的特级抗磨液压油。
　　雪佛龙润滑油大中华区总裁过保民先生（左一）和雪佛龙润滑油大中华区商用/工业与原始设备制造商（OEM）润滑油副总裁Joseph Bronfman 先生在沟通会现场
　　Question 2 ：生态环境部发布了重型车国六标准，明确了各类车型实施国六排放的具体时间，中国国内国六排放标准正在加紧上路。严格的行业标准，更需要高性能添加剂为车主提供长换油周期、低排放和清洁性服务。面对清洁环保的全球趋势，雪佛龙将如何创新技术，帮助用户降本增效？雪佛龙润滑油在环保方面有哪些创新成果？
　　Joseph Bronfman 副总裁：针对国家的环保法规要求，尤其是即将施行的国六政策，我们对我们的产品都进行了充分的验证，能够满足国六排放发动机的性能要求。在环保方面，我们也投入了大量的资源，我们在美国、欧洲和中国都投入了很多科技研发工作。我们的产品可以延长车辆与机械的护航周期、能够减少润滑油的使用。我们的发动机冷却液可以做到生物降解，长效特级抗磨液压油可以使用很长时间，这可以大大减少由于频繁换油导致的环境污染。在开发下一代产品的时候，我们也将着重进行可生物降解新产品的投入和研发，这是我们雪佛龙在139年品牌历史中一直强调的可持续性发展以及环保的公司准则。
　　雪佛龙润滑油大中华区总裁过保民先生现场回答中国润滑油信息网（www.sinolub.com）提问
　　Question 3：我是来自中国润滑油信息网的记者，我在这里传一个喜讯，雪佛龙德乐在11月26号由中国润滑油信息网主办的2018中国润滑油行业总评榜中被评选为“Lubtop2018最受用户欢迎柴机油”大奖，恭喜雪佛龙。我们知道除了有好的产品之外，雪佛龙的服务也受到了用户的肯定，那么在智能化、数字化、服务化这些方面，确保设备正常运转是被认为当前行业发展的主流趋势，在设备技术支持和现场服务方面，雪佛龙如何依托全球领先的技术实力为用户提供高质量的服务体验？
　　过保民 总裁：雪佛龙重视客户服务和体验的升级，特别是在OEM厂商合作方面，润滑油的服务体验也关系到他们的维修服务和用户体验。我们从三年前就开始推进相关的基础工作，主要包括三个方面。第一，在生产供应链管理方面，我们实施二维码追踪单个产品包装，这一举措把我们的生产和物流、供应都串在一起，而且提高了防伪性能。第二，在销售和营销方面，我们也进一步加强了对于销售环节的管理和信息综合，这能够及时给我们提供相应的服务需求；能够及时把产品信息传达给用户，跟他们进行紧密的合作。第三，是通过产品的使用和用户直接建立联系，这样他们的需求就可以直接反映到我们这边。所以整个是一体化，包括跟第三方进行一些合作，比如数字化的相关行业发展，结合一些新的不同参与者到这个行业当中，包括服务和资讯方面合作。
　　雪佛龙润滑油大中华区商用/工业与原始设备制造商（OEM）润滑油副总裁Joseph Bronfman 先生现场回答媒体提问
　　Question 4：相比同行竞争对手，雪佛龙润滑油在产品方面有哪些优势？
　　Joseph Bronfman 副总裁：我们以雪佛龙提到的德乐400 MGX柴机油为例，我们区别竞争对手最大的优势在于我们有很强的燃油适用性，中国疆域广阔，燃油质量高低参差不齐，我们这个产品是专门为中国这样的燃油多样性区域开发的产品，无论是高硫燃油还是低硫燃油，雪佛龙德乐400 MGX都可以为发动机提供良好的保护，尤其是在抗腐蚀、抗磨损、抗沉积物方面。我们在中国进行了两年的广泛道路测试，测试范围遍布中国物流区域90%以上。测试结果显示，这款产品性能优势显著。另一个优势是产品性价比，在全行业普遍使用高成本合成油的环境下，我们的德乐400 MGX仅用我们雪佛龙自己的专利技术的优质基础油就能够达到相应合成油产品才能达到的性能优势。
　　过保民 总裁：我补充一下，雪佛龙还有一大特点，就是从基础油的生产，包括冶炼的技术到添加剂的生产，到我们自己的配方研究都是一体化，所以刚才Joseph提到很多产品的性能，竞争对手要用更高成本的合成油技术才能够实现的东西，我们只需要借助高端的基础油集成技术就能实现同样的、甚至更好的性能。这将会为用户节省成本，也不是其他厂商可以通过外采轻松做到的，这是雪佛龙多年的生产和技术积累形成的优势。
雪佛龙专为亚洲市场研制的德乐400 MGX柴机油和针对工程机械行业的特级抗磨液压油
　　Question 5：今年是中国高质量发展的元年，雪佛龙如何看待中国在当前世界国际贸易体系当中的地位？
　　过保民 总裁：中国发展这么多年，经济体量、产业产能和消费能力都已经在世界经济中占到很高的份额，尽管近几年的增长速度有所放缓，但由于体量已经足够大了，即使增长率只有6%～7%，但绝对的增长体量还是非常巨大，这是一个毋庸置疑的事实。从雪佛龙企业角度来讲，我们对于中国市场也是非常重视，包括从去年开始正式成立了大中华区润滑油事业部，对于中国市场进行大量的投入，今年7月份把汽机油品牌归拢到雪佛龙主品牌的旗下，明年还会有进一步的规划，把所有的柴机油和工业用油都纳入到雪佛龙主品牌之下，这都说明我们对于中国市场非常重视。
雪佛龙润滑油宝马展现场展台风采
　　Question 6：过总，您怎么看待当前中国商用车以及工业润滑油市场的发展？
　　过保民 总裁：一方面，随着中国社会经济的发展，商用车和工程机械市场的体量一定会继续增长；另一方面，中国的工业企业已经具备了完善并且独立的设计研发能力，除了国内市场，我们的工程机械产品还会出口到其他的周边国家甚至更远的地方，这些都是产业发展的趋势。
　　面对日益凸显的环境问题，国家开始计划推行更为严格的国六排放标准，很多城市都会陆续跟进、提高对于城市车辆排放标准的要求。这会促成工程机械、卡车、商用车产品的更新换代。从这个角度来讲，整个业界的发展对于润滑油的市场需求来说是一个利好，车辆从设计到制造都会参考更高的排放标准，这也对润滑油品质提出了更高的要求。雪佛龙润滑油产品的优点包括配油少、车辆回厂时间少和有效降低1%～2%的油耗，大家可能觉得降低1%～2%的油耗并不是很大的数字，但考虑到每天运行在路上的商用车数量和规模效应，这2%对于经济和环境都将产生巨大的效益。
雪佛龙润滑油展台风采
　　Question 7：能不能介绍一下雪佛龙润滑油未来的市场战略？
　　过保民 总裁：产品线方面，我们从今年7月份开始进行品牌整合，商用车和工程机械方面，我们将会用更经济、适用、性能更好的产品提升用户的运营效率和设备可靠性，减少返厂维修。我们将以更高效节能、更具价格竞争力的产品服务中国市场，这是我们产品层面的市场战略之一。
　　此外，我们积极与中国OEM厂商进行合作，针对他们的国六标准产品升级换代的问题，目前还没有开始大规模宣传，但事实层面的合作正在开展过程中，我们将在中国市场首推拥有雪佛龙专利技术的润滑油产品，帮助合作伙伴在“国六”标准下延长产品寿命和使用效率，提高燃油经济性。我们将为中国的OEM合作伙伴提供强大的助力。
雪佛龙现场动态演示雪佛龙润滑油在真机内部的润滑情况
　　Question 8：今年是中国改革开放40周年，今年中国政府也出台了一系列外资股比限制的减少和负面清单的减退，雪佛龙作为一家外资企业，对此作何评价？进入中国市场这么多年来，对产业政策有什么样的感受？未来有怎样的投资发展计划？
　　过保民 总裁：中国对润滑油市场的开放时间是比较早的，我们在中国也设有独资企业，因此这项政策举措对于雪佛龙在华发展、充分参与市场竞争并没有太多影响。除了拥有天津和上海的两家润滑油工厂之外，今年10月，我们还在宁波为我们的添加剂工厂进行了奠基，并计划进一步扩充产能，这也反映出我们对整个市场对发展仍然是看好的。
　　从市场放开的角度来讲，对我们直接影响比较大的是7月份对于加油站投资建设政策放开，对此我们也展开了一系列积极评估，看这方面是否有机会，投资兴建加油站不光涉及油品油价，还包括管线、分销站等一系列问题要综合考量。但从总体市场的角度来说，对雪佛龙来说仍然是利好，我们相信更加宽松、更加公平的竞争对于行业的发展进步将起到非常积极的作用。
雪佛龙Delo®德乐系列润滑油
　　Question 9：现在中国有很多纯电、新能源车被生产出来，这对于雪佛龙润滑油产品的销量有何影响？
　　过保民 总裁：纯电动车是一个很大、很热门的话题，我们对此也进行了一番分析，也与整车厂商进行了深度的沟通。从宏观来讲，纯电动汽车无论在国内外都是政府倡导的、传统化石类能源车辆的替代选择，但从生产周期、环境治理与成本角度来讲，发展纯电动汽车未必是当下最合适的选择。但不可否认纯电动汽车在大城市里有非常好的适用性，因此政府在制定鼓励产业发展的政策时也会考虑实际市场的平衡。
　　作为一个润滑油制造商，电动车发展政策并不对我们构成太多实际的影响，我们努力的方向在于延长汽机油或柴机油润滑油的换油周期，同时减少用油量。这看似不利于产品需求的增长，但却是一种更加健康的、可持续的发展模式。我们需要共同维护一个健康、合理的市场，电动车对于我们来说也是如此，不管是纯电动车还是混合动力车，都有着不同的适用性，我们相信一个健康平衡的市场会找到自己存在和发展的规律。
​雪佛龙德乐EP-5特级极压齿轮油
　　Question 10：雪佛龙品牌大概在七八月份推出的品牌整合战略，现在有什么进展？
　　过保民总裁：今年7月，我们正式把在中国市场上现行的雪佛龙和加德士两个品牌下面的汽机油进行了整合，这是我们品牌整合的第一步；今年双十一，我们燃油添加剂特劲成了一款爆品。可以说，雪佛龙目前已经完成了针对汽机油供应与产品线的整合。下一步，我们将对德乐柴机油和液压油进行整合，进而再把工程、工业油，以及OEM合作定制产品都整合到雪佛龙品牌旗下。今后在中国润滑油市场主要以雪佛龙品牌为主，把所有润滑油的产品都放在雪佛龙旗下，除非有少数需要从国外原装进口的个别少量产品，其他都会是雪佛龙品牌的产品。